事實上，為盡快搶占新一輪汽車產(chǎn)業(yè)競爭的制高點，早在10年前，我國就已開始設(shè)立國家863計劃“電動汽車”重大科技專項，進行新能源汽車技術(shù)攻關(guān)。經(jīng)過多年培育和發(fā)展，我國新能源汽車在技術(shù)研發(fā)、示范運行、產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備等方面都取得了長足進展。

　　據(jù)科技部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)司能源與交通處處長武平介紹，“十五”和“十一五”時期，圍繞863計劃“電動汽車”重大科技專項、“節(jié)能與新能源汽車”重大項目等，國家先后累計投入科技經(jīng)費超過20億元，帶動國內(nèi)上百家汽車企業(yè)、電機電池等零部件企業(yè)、大學(xué)及科研院所等共同參與，建立起以混合動力、純電動、燃料電池等3類車型為“三縱”，電機、電池、整車電控為“三橫”的“三縱三橫”研發(fā)布局，并形成了一大批創(chuàng)新成果。

　　在電動汽車整車技術(shù)方面，已建立具有自主知識產(chǎn)權(quán)且適應(yīng)于我國公共交通和私人用車市場特色的混合動力、純電動、燃料電池動力系統(tǒng)技術(shù)平臺，開發(fā)出系列化產(chǎn)品。截至第226批《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，共發(fā)布新能源產(chǎn)品506個，其中374個整車產(chǎn)品，涉及企業(yè)75家。此外，《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》已分24批次發(fā)布61家汽車生產(chǎn)企業(yè)的274款產(chǎn)品。

　　在電池、電機和控制系統(tǒng)方面，目前，我國在車用鎳氫和鋰離子電池、車用燃料電池、車用電機等關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域取得了突破性進展，已接近國際先進技術(shù)水平，部分指標(biāo)具有一定優(yōu)勢。我國自主研發(fā)出鎳氫和鋰離子兩種類型的6-100安時多個系列車用動力電池。鋰電池的功率密度提升到2500瓦/公斤以上,電池模塊的常規(guī)壽命超過1000次。國內(nèi)多條電池、電機生產(chǎn)線正在建設(shè)，車用動力電池年生產(chǎn)能力已達10億瓦時以上。

　　在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢測能力方面，我國現(xiàn)已頒布的電動汽車相關(guān)國標(biāo)和行標(biāo)有56項，正在研究和制定的有59項，可基本滿足電動汽車科研、試驗和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。此外，動力電池、電機、整車和基礎(chǔ)設(shè)施檢測試驗評價能力也在建立和完善之中。